Felújítók figyelem! Nemcsak nyílászáró-cserével érhető el 30%-os energiamegtakarítás

Az épületautomatizálás és az energiahatékonyság ma már nem csupán trend, hanem alapvető elvárás az ipari ingatlanok és irodaépületek piacán, de lassan a lakóingatlanok esetében is megkerülhetetlenné válik. A fenntarthatóság, az ESG-követelmények és a költségcsökkentés minden szereplőt arra ösztönöz, hogy a legmodernebb technológiákat alkalmazza. De vajon mennyire vagyunk lemaradva a fejlett piacokhoz képest? Hogyan forradalmasítja az AI és a felhőalapú épületüzemeltetés a jövőt? A Portfolio Medveczky Andrást, a Siemens Zrt. Buildings üzletágának vezetőjét kérdezte a különböző ingatlantípusok speciális igényeiről, rendszerszemléletről, kibervédelemről, és arról, hogy hogyan tudja egy balatoni közösségi szálláshely épületautomatizálással tizedére csökkenteni a gázfogyasztását.

#mesterséges intelligencia #lakás #energiahatékonyság #energia #fenntarthatóság #technológia #ingatlan #építőipar #ipari termelés #esg #zöld világ #logisztika #ingatlan iroda #irodaház #raktár #információs technológia #kutatás-fejlesztés-innováció #költségcsökkentés #smart city #ipari ingatlan #épületüzemeltetés

Rohamosan fogy az idő: néhány éven belül alapjaiban változik meg a hazai vállalatok élete

A hazai vállalatok 40 százaléka nem elég tájékozott az ESG kötelezettégekről, annak ellenére, hogy 2028-tól, vagyis alig 3 év múlva, már egészen biztos, hogy el kell kezdeniük ESG jelentéseket leadni, és ezzel párhuzamosan komoly reformokat kell végrehajtaniuk a működésükben. Annak érdekében, hogy az elkövetkezendő évek elégnek bizonyuljanak a felkészülésre, a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége (VOSZ) a szektor vezető vállalkozásinak részvételével megalakította a szövetség energetikai szekcióját. Céljuk, hogy audittal, tanácsadással, mintaprojektekkel és konkrét beruházási tervekkel támogassák a vállalkozásokat, amelyekkel teljesíteni tudják a rohamosan közeledő kötelezettségeiket. Az energiaközösségek létrehozása, valamint az energiahatékonysági beruházások költségcsökkentése mind-mind hozzájárulhatnak a célok eléréséhez. A szolgáltatásokat akár személyesen, az ország többszáz VOSZ és Kavosz irodájában is igénybe vehetik a vállalatvezetők. A Kavosz ráadásul olyan finanszírozási megoldáson dolgozik, amely az audittól kezdve a megvalósításig, teljes spektrumában le tudja fedni a beruházások költségeit.

#gazdaság #klímavédelem #energiahatékonyság #energia #fenntarthatóság #energetika #esg #zöld világ #kkv #ekr #vosz #smart city

Ebben az infrastruktúrában Magyarország a világ TOP5 országa közé tartozik

A bázisállomások, köznapi nevükön az átjátszóállomások vagy tornyok látványa olyannyira a hétköznapjaink részét képezik, hogy hajlamosak vagyunk megfeledkezni a jelentőségükről: nélkülük leállna a mobiltelefon-szolgáltatás és mobilinternet-elérés is, arról nem is beszélve, hogy a robbanásszerűen fejlődő 5G technológia és AI terjedését is ezek biztosítják. Nem is akárhogyan: a magyar digitális infrastruktúra világ TOP5 országa közé tartozik. Bár az 5G a lakossági felhasználók számára nem hoz nagy változást, az iparban, mezőgazdaságban vagy szolgáltatóiparban sokkal inkább, az elterjedése akár ezermilliárd forint plusz bevételt is jelenthetne a nemzetgazdaságnak, igaz felhasználói oldalon sokat kell még fejlődnie a vállalatoknak. A tornyok ugyanakkor más szerepet is betölthetnek: a melléjük telepített napelemekből nyert zöldárammal elektromos autókat is lehet már tölteni, de a jövőben drónok leszállását, töltését is biztosíthatják. A Portfolio Budai J. Gergőt, a Vantage Towers Magyarország, mobil infrastruktúra szolgáltató vezérigazgatóját és igazgatóságának elnökét kérdezte a magyar digitális infrastruktúra fejlődéséről, az 5G technológiában rejlő potenciálról és arról, hogy milyen kihívásokat jelent egy nemzeti parkban tornyokat építeni, üzemeltetni.

#gazdaság #mesterséges intelligencia #tudomány #5g #energia #vodafone #telekom #esg #digitalizáció #kutatás-fejlesztés-innováció #smart city #vantage towers

Megnéztük, hogy áll a kelet-közép-európai régió a smart city versenyben

A smart city, vagyis okosváros koncepciója az utóbbi években egyre nagyobb figyelmet kap, mivel a városok nagyságának és népességének növekedése, a környezeti kihívások és a technológiai fejlődés szükségessé teszik a hatékonyabb és fenntarthatóbb működést. Az EU Fit for 55 kezdeményezése, mely szerint 2030-ig 55 százalékkal kell csökkenteni a kontinens CO2 kibocsátását, minden eddiginél időszerűbbé teszi a fejlesztéseket. Az okos városok alapja a különböző infrastruktúrák és szolgáltatások összekapcsolása és optimalizálása. Ez magában foglalja az energiaellátást, közlekedést, vízgazdálkodást, hulladékkezelést, egészségügyi szolgáltatásokat és a közigazgatást. Az adatok gyűjtése és elemzése révén a városok képesek reagálni a valós idejű eseményekre, javítani a szolgáltatások minőségét és csökkenteni a környezeti terhelést. Európa legnagyobb smart city rendezvényét tavaly ősszel Barcelonában tartották, ahonnan a Portfolio exkluzívan tudósított, június elején pedig Csehországban, Brnoban járt, ahol kisebb léptékű, de a kelet-közép-európai mezőnyben jelentősnek számító rendezvényt, az Urbis-t látogatta meg.

#gazdaság #tudomány #energia #autóipar #építőipar #ipari termelés #ingatlan lakás #gazdaságfejlesztés #esg #zöld világ #logisztika #ingatlan iroda #kkv #ingatlan város #ingatlan raktár #cégautó #futurecity #információs technológia #kutatás-fejlesztés-innováció #bkik #smart city

Ez lett idén a világ tíz legokosabb városa

Az okos város kifejezést egyre gyakrabban használják világszerte, ami többek között arra utal, hogy egy adott település milyen innovatív stratégiákkal próbálja megtartani a népességét, hogyan tud vonzó lenni a befektetők számára, és mit tesz a fenntartható városfejlesztés érdekében. Ennek mindennapi megjelenési formái gyakran a döntéstámogató digitális technológiák alkalmazásában jelennek meg. Hogy mely világvárosok teljesítenek ebben a legjobban, azt az áprilisban közzétett 2024 Smart City Index ranglista alapján néztük meg.

#fenntarthatóság #technológia #ingatlan #várostervezés #rangsor #ingatlan város #élhetőség #smart city #urbanizáció #digitális technológia #okos város

Egy szektor, két nap és az autóipar legfontosabb szereplői – Portfolio – MAGE Járműipar 2024

A Portfolio és a MAGE 2015 óta szervez sikeresen közös rendezvényeket, az idei Járműipar 2024 konferenciára a kecskeméti Sheraton Hotelben kerül sor március 20-21-én. A helyszínválasztás nem véletlen: az elmúlt évek egyik új járműipari központja épp Kecskeméten épült fel, amely jól példázza, hogy milyen gazdasági és társadalmi együttműködés szükséges a szektorban a hazai szerepvállalás erősítésére. A résztvevők elsőkézből szerezhetnek tapasztalatokat a hazai autóipar fejlődéséről, mivel a konferencia második napján több közeli gyáregység is meglátogatható. Egy biztos: lesz miről beszélni, hiszen – bár az elmúlt évek sem voltak eseménytelenek – az autóipart olyan drasztikusan új kihívások érik, mint a kínai márkák előretörése, és az erőltetett ütemű elektrifikáció. De hogyan tudnak megbirkózni ezekkel a szereplők, és milyen stratégiával lehet előnyt kovácsolni a piaci változásokból? Hogyan fordíthatják előnyükre a változásokat a hazai szereplők, lehet-e a kanyarban előzni? A rendezvényen mindez kiderül.

#gazdaság #munkaerőhiány #audi #energia #beruházás #autóipar #e.on #suzuki #gazdaságfejlesztés #üzletfejlesztés #esg #zöld világ #kkv #munkaügy #járműipar #cégautó #bosch #smart city #knorr-bremse #mage

Visszatérhet Budapestre az Uber

A mai napon az Uber bejelentette budapesti piacra lépési szándékát a Főtaxival partnerségben. Ezzel a lépéssel Budapest az európai nagyvárosok közül az elsők között lesz, ahol ilyen együttműködést alakít ki az Uber - tájékoztatta a vállalat a Portfolio-t.

#gazdaság #taxi #nagy elek #cégautó #futurecity #főtaxi #smart city #uber

Jönnek az elektromos buszflották: így kell átalakítani hozzájuk a depókat

A buszok esetében sokkal gyorsabban megy végbe az elektrifikáció, mint a személygépjármű szegmensben, minden harmadik tavaly eladott jármű már teljesen elektromos vagy hibrid meghajtású busz volt Európában. Igaz, hogy az eszközök beszerzése és a töltési infrastruktúra kiépítése rengeteg költséggel jár, de számos EU forrás segíti az átállást, az üzemeltetési költségek pedig jelentősen alacsonyabbak lehetnek, mint a dízelüzemű flották esetében. A buszvásárlásokat minden esetben depófejlesztésnek kell megelőznie, a Siemens például olyan komplex depómenedzsment rendszert tud kiépíteni, amely optimalizálja a buszok töltési teljesítményét a hatótáv-igényük függvényében. Az évtizedek óta velünk élő trolikat hosszabb távon a teljesen elektromos eszközök válthatják, de a hidrogéntechnológia is az ajtón kopogtat már, és szintén felzárkózhat az akkumulátoros technológia mellé. A Siemens három telephelyen is szolgál ki elektromos buszokat itthon, de Európa egyik legnagyobb elektromos buszdepó projektje is a vállalathoz kapcsolódik, ahogy számos más világszerte. A Portfolio Szilágyi Norbertet, a Siemens Zrt.  e-mobilitás értékesítési vezetőjét és Négyesi Szilárdot, a vállalat közép-kelet-európai technikai sales support vezetőjét kérdezte az elektromos buszflották üzemeltetésének sajátosságairól, a szükséges infrastruktúra kiépítéséről és a vállalat eddig megvalósult projektjeiről.

#gazdaság #tudomány #energia #beruházás #autóipar #akkumulátor #elektromobilitás #áramszolgáltató #volánbusz #flotta #szoftver #esg #zöld világ #ingatlan város #elektromos busz #cégautó #futurecity #kutatás-fejlesztés-innováció #töltőberendezés #siemens #smart city

Így lehet egy Veszprém vármegyei kisváros egész Európa éltanulója

A barcelonai Tomorrow Mobility World Congress rendezvényen megjelent a világ innovációs ökoszisztémájának színe-java, viszont fájóan kevés kelet-közép-európai regionális szereplő mutatta be a fejlesztéseit, Budapest standja viszont üdítő kivételt jelentett. Az EIT Urban Mobility szervezésében (is) létrejött eseményen a Portfolio, a hazai hírportálok közül egyedüliként vett részt, és helyszíni riportot készített Dervalics Ákossal és Lőrincz Andrással a szervezet hazai partnere, a Green Brother vezetőivel, illetve Traian Urbannal az EIT Urban Mobility kelet-közép-európai régióvezetőjével. Az interjúkból kiderült, hogy a magyar startupok miként tudnak belépni a hazai városok mobilitási kihívásainak megoldásába, hogyan lett európai szinten is elismert város Ajka, és hogy miért nem tudnak sokszor kilépni a régió startupjai a világpiacokra.

#gazdaság #tudomány #energia #autóipar #gazdaságfejlesztés #üzletfejlesztés #zöld világ #logisztika #kkv #futurecity #információs technológia #kutatás-fejlesztés-innováció #eit urban mobility #smart city